Экспертиза проектно-сметной документации на капитальный ремонт и замену лифта в многоквартирном доме

На экспертизу был представлен комплекс проектно-сметной документации на капитальный ремонт общего имущества многоквартирного дома с заменой и модернизацией пассажирского лифта. Проверка охватывала не только сметный расчёт, но и архитектурные и конструктивные решения, электроснабжение, сети связи, мероприятия по доступности и результаты обследования шахты и машинного помещения. Проект предусматривал демонтаж существующего оборудования, монтаж нового лифта, подготовку шахты и машинного помещения, обновление освещения и заземления, подключение диспетчерской связи и сопутствующие строительные работы. После внесения оперативных уточнений проектные разделы были признаны соответствующими нормативным требованиям и техническому заданию, а сметная документация — выполненной в полном объёме с обоснованным применением расценок и коэффициентов.

Какие разделы проектно-сметной документации прошли экспертизу

На рассмотрение были представлены пояснительная записка, объёмно-планировочные и архитектурные решения, конструктивные решения, подраздел по электроснабжению, подраздел по сетям связи, мероприятия по обеспечению доступа маломобильных групп населения, сметная документация и материалы обследования строительных конструкций.

Исходными данными для проектирования служили техническое задание и заключение по результатам обследования строительной части шахты, машинного помещения и технологического оборудования. Инженерные изыскания для рассматриваемого объёма работ отдельно не выполнялись.

Параметры лифта определяли объём проектных решений

Проект относился к пассажирскому лифту грузоподъёмностью 400 кг со скоростью движения кабины 1,0 м/с. Высота подъёма составляла 22,515 м, количество остановок — 9. Кабина принималась непроходной.

Внутренние размеры существующей железобетонной шахты составляли 1575 × 1725 мм, глубина приямка — 1250 мм, размер проёма дверей шахты — 850 × 2100 мм. Эти параметры учитывались при разработке решений для установки нового оборудования в существующих строительных конструкциях.

Обследование подтвердило возможность установки нового оборудования

Перед проектированием была оценена строительная часть шахты и машинного помещения. По результатам обследования основные несущие и ограждающие конструкции находились в работоспособном состоянии. Дефектов и повреждений силового характера, способных повлиять на несущую способность и пространственную жёсткость конструкций, не установлено.

В заключении по обследованию было подтверждено, что существующие конструктивные элементы способны воспринимать нагрузки от действующей либо новой лифтовой установки. Это позволило проектировать замену оборудования в существующей шахте и машинном помещении без необходимости принципиального переустройства их несущей системы.

Что входило в капитальный ремонт и замену лифта

Проект предусматривал демонтаж старого лифтового оборудования, включая направляющие и их кронштейны, удаление части существующей стяжки и железобетонных тумб в приямке, демонтаж лестницы и подготовительные работы в машинном помещении.

После демонтажа предусматривались монтаж закладных деталей, новой лестницы в приямке, подлебёдочных балок, устройство или доработка отверстий для канатов и кабелей, выполнение защитных бортиков вокруг отверстий и заделка неиспользуемых проёмов.

В основной объём также входили монтаж нового лифтового оборудования, установка обрамлений дверей шахты и светового табло на основном посадочном этаже, окраска металлоконструкций, ремонт приямка и машинного помещения, замена электрических сетей освещения и розеток и подключение лифта к диспетчерской связи.

Шахта и машинное помещение адаптировались под новый лифт

При разработке архитектурных и конструктивных решений использовались натурные обмеры и монтажные чертежи нового лифтового оборудования. Кронштейны направляющих кабины и противовеса предусматривалось крепить к существующим закладным деталям либо к стенам шахты в соответствии с монтажными чертежами.

Существующее обрамление дверей шахты подлежало демонтажу и замене. В машинном помещении предусматривались установка закладных деталей и балок под опоры привода, выполнение необходимых отверстий под канаты и питающую сеть, ремонт стен и потолка, восстановление стяжки и окраска поверхностей.

Отдельно предусматривались замена двери машинного помещения, крышки монтажного люка и существующего оконного блока. Для металлических конструкций была предусмотрена подготовка поверхности и антикоррозионная защита.

Существующая силовая линия сохранялась, внутренние сети обновлялись

Силовое электроснабжение лифта предусматривалось по отдельной существующей линии от распределительного устройства здания. Замена силового кабеля и автоматических выключателей этой цепи проектом не предусматривалась.

Для нового лифта было принято питание 380 В, 50 Гц. Электропривод предусматривался с частотным преобразователем, потребляемая мощность — 6,0 кВт, номинальный ток — 16,0 А, пусковой ток — 19,5 А.

Одновременно предусматривалась замена стационарного освещения и розеточной сети шахты и машинного помещения. Для зон обслуживания оборудования машинного помещения требовалась освещённость не менее 200 лк, для шахты при техническом обслуживании — не менее 50 лк. В машинном помещении также предусматривался аварийный светильник.

Заземление стало самостоятельной частью электромонтажных работ

Для заземляющей магистрали в шахте и машинном помещении проект предусматривал стальную полосу 4 × 25 мм, поставляемую в комплекте с лифтом. От основной магистрали должны были выполняться ответвления к элементам оборудования, подлежащим занулению.

Проект отдельно запрещал последовательное заземление элементов лифта: оборудование должно было подключаться параллельно. После выполнения работ предусматривалась проверка непрерывности цепи между вводом заземления и всеми заземлёнными элементами.

Диспетчерская связь обеспечивала контроль состояния лифта

Проект сетей связи был построен на базе диспетчерского комплекса «ОБЬ 6.0». Система предназначалась для передачи информации о работе лифта и организации переговорной связи между диспетчерским пунктом, кабиной, крышей кабины, приямком и машинным помещением.

Предусматривались контроль открытия дверей шахты при отсутствии кабины на этаже, контроль доступа в машинное помещение, сигнализация о срабатывании цепи безопасности, идентификация поступающих сигналов и обнаружение неисправностей оборудования.

Связь с диспетчерским пунктом должна была сохранять работоспособность при отключении основного питания не менее 60 минут за счёт резервного источника. Существующие лифтовые блоки предусматривалось заменить новыми с подключением к имеющейся линии связи.

Проект учитывал доступность лифта для маломобильных пользователей

Панель управления кабиной предусматривалась с кнопками, снабжёнными шрифтом Брайля. Двери кабины и шахты принимались автоматическими горизонтально-раздвижными, а на обслуживаемых этажах требовалось обеспечить беспрепятственный доступ к лифту.

Проект предусматривал возможность регулировки задержки автоматического закрытия дверей в диапазоне от 2 до 20 секунд. Точность остановки кабины для перевозки маломобильных пользователей должна была находиться в пределах ±10 мм. В кабине также предусматривались поручень и безопасное зеркало с учётом требований к доступности.

Как определялась стоимость капитального ремонта

Локальные сметные расчёты были выполнены в базисном уровне цен по состоянию на 1 января 2000 года. Применялись территориальные единичные расценки ТЕР-2001, ТЕРм-2001, ТЕРр-2001, ТЕРп-2001 и ТЕРмр-2001, а также территориальные сметные цены на материалы, изделия и конструкции.

Пересчёт выполнялся в текущий уровень цен II квартала 2022 года. Для многоквартирных панельных домов применялись индексы по элементам прямых затрат: 24,70 — на оплату труда, 8,07 — на материалы, изделия и конструкции, 9,69 — на эксплуатацию машин и механизмов и 24,70 — на пусконаладочные работы.

Для оборудования использовался отдельный индекс 5,62. Для проектных работ в документации указан индекс 4,91.

Накладные расходы, прибыль и строительный контроль

Накладные расходы определялись по видам работ в соответствии с Методикой, утверждённой приказом Минстроя России № 812/пр, в редакциях, использованных для рассматриваемого расчёта. Сметная прибыль принималась по видам работ согласно Методике, утверждённой приказом № 774/пр.

Отдельно в смете были предусмотрены затраты на строительный контроль в размере 2,14 %. НДС учитывался по ставке 20 %.

При проверке также учитывалось ограничение предельной стоимости замены лифтового оборудования, установленное для исходного объекта на 2022 год. Проверенная сметная стоимость не превысила предусмотренную предельную величину.

Как распределилась проверенная стоимость

Общая стоимость ремонтно-строительных работ в базисных ценах на 1 января 2000 года составила 346,54 тыс. руб. В эту сумму входили:

• 47,89 тыс. руб. — строительно-монтажные работы;
• 269,43 тыс. руб. — оборудование;
• 29,22 тыс. руб. — прочие затраты, включая пусконаладочные работы.

В текущих ценах II квартала 2022 года общая стоимость составила 3 448,86 тыс. руб., в том числе НДС — 574,80 тыс. руб..

• 1 025,78 тыс. руб. — строительно-монтажные работы, включая НДС 170,96 тыс. руб.;
• 1 817,00 тыс. руб. — оборудование, включая НДС 302,83 тыс. руб.;
• 606,08 тыс. руб. — прочие затраты, включая пусконаладочные работы, в том числе НДС 101,01 тыс. руб..

Для этого кейса разделение стоимости принципиально: замена лифта включала не только собственно оборудование, но и строительную подготовку шахты и машинного помещения, электромонтажные работы, диспетчеризацию и пусконаладочные операции.

Что установлено экспертизой после внесения изменений

В ходе рассмотрения в проектную документацию были внесены оперативные изменения и дополнения, которые не изменяли принятых проектных решений. После их внесения рассмотренные разделы проектной документации были признаны соответствующими нормативным требованиям и техническому заданию.

В отношении сметной части установлено, что документация выполнена в полном объёме, а применение расценок и коэффициентов обосновано и соответствует использованным документам в области ценообразования. Сметная документация признана соответствующей нормативам сметного нормирования и достоверной в части применения сметных нормативов.

Итог экспертизы и допустимое использование документации

Проектную документацию рекомендовано принять к утверждению заказчиком. Сметная документация могла быть рекомендована к утверждению для открытия финансирования с последующей оплатой по фактически выполненным работам.

Положительное заключение подтверждает рассмотренные проектные решения и расчётную основу капитального ремонта в пределах представленной документации. Оно не подтверждает фактическое выполнение замены лифта, качество последующего монтажа или ввод оборудования в эксплуатацию и само по себе не является разрешением на выполнение строительных работ.